铁路货运量与经济形势与较大的相关性，2014-2016年，铁路货运量经历了连续3年的下滑后，2017-2019年中国铁路总货运形势开始逆转，连续大幅上扬。一直以来，煤炭是铁路货运量的保障，煤炭运量的好坏直接影响铁路货运量的走势，而2014-2016年正是中国煤炭去产能的关键时期，全国的煤炭的运输量减少，从而导致了铁路货运量的下跌。

　　2019年全国铁路完成货物发送量43.89亿吨，同比增长7.2%;2020年1-8月，国铁集团调整运力安排加强货物运输组织，新冠疫情影响铁路货运十分有限，全国铁路完成货物发送量29.42亿吨，同比增长3%。

　　在货物周转量方面，2019年，全国铁路货运总周转量为301820亿吨公里，同比增长4.3%。2020年1-8月，货运总周转量为19487.1亿吨公里。

　　铁路货车是铁路货运的主要运输载体。数据显示，2011-2016年，面对公路、民航、水运的竞争，且煤炭、矿产等大宗商品铁路货运量的下滑，导致铁路货运的需求总量下降，故铁路货车产量也逐年下降，2016年下降至2.46万辆;2017年中国铁路货车产量所有回升达到5.18万辆，同比增长110.6%;2018年，中国铁路货车产量为4.78万辆。

　　从铁路货车的采购情况来看，2018-2020年，国家铁路集团对铁路货车的采购需求在2-3万辆之间，2020年1-10月，国铁集团共公布了3.2万辆铁路货车的采购公告。总体来看，近年来我国铁路货运市场运输设施的供给较为稳定。

　　对于未来的铁路货运市场，随着铁路行业供给侧改革的不断深入和国铁企业股份制改造的趋势，铁路货运市场将迎来新的发展局面。根据《铁路“十三五”发展规划》，到2020年，全国铁路货运量将达到37亿吨，货运周转量达到25780亿吨公里。

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